Gerçek ankara evden eve nakliyat  sitesi http://www.ankaraevdenevenakliyat.com.tr

Nakliyat firmaları için internet ortamının ne kadar önemli bir yer tutuğunun farkındayız. İnternet ortamında evden eve nakliyat aramalarında o kadar alakasız sonuçlar mevcut ki sizde bu sonuçlara ulaşabilirsiniz. İşin daha kötüsü arama değil nakliyat şirketi olmayan firmalarla anlaşıp taşıma yaptırabiliyoruz.

ankara ilinde tercih etğimiz evden eve nakliyat – Ankara evden eve -

İşte bu platformda bu tarz yanlışlara düşmemek için firmaları tanımak için taşınmanın sorunsuz olarak gerçekleşmesi için firmalar hakkında geniş bilgiler bulacak firma ile tanışmadan önce ön bilgiye sahip olabileceksiniz. Aynı zamanda platformda nakliyat şirketleri hakkında müşterilerinde yorumlarını bularak hangisi müşteri memnuniyetini kazanmış hangisi olumsuz yorum almış öğrenebilirsiniz. Tecrübe sahibi müşteri yorumları ve sizin haklarınız firmanın yerine getirmesi gereken mevzular hakkında geniş bilgi sahibi olabilirsiniz.

Artık taşınmadan firma seçmeden önce evden eve nakliyat şirketleri hakkında bilgi sahibi olabileceğiniz bir platform mevcut ve iyi firmaya siz karar vereceksiniz.

Aynı zamanda Evden Eve Nakliyat ve Nakliye hususunda müşterileri bilinçlendirmek amacıyla oluşturulmuş bir platformdur.

Sitemizi ziyaret ettiğiniz için teşekkür ederiz.

Şimdilik Ankara Destan Nakliyat Firmasini tavisye Ediyoruz 0312 332 16 96 destan Nakliyat Gibi Kaliteli Firmalara Hizmet Vermeye Çalişacağiz.

Nakliye sektörünün kalbinin attığı Ankara şehrin de taşımacılık firmaları nakliye hizmetleri vermektedir. Firmamız destan nakliyatın da bulunduğu bu sektör de bir çok kurumsal ve korsan nakliyat yapan şahıslar bulunmaktadır. Her sektör de olduğu gibi taşımacılık sektöründe de her firma size kaliteli hizmet sunamayabilir. Bu sebeble sizin kaliteli hizmet alabilmeniz için doğru firmayı tercih etmeniz gerekir.

Taşımacılık hizmet veren bir firmanın yeterli niteliklere sahip olması gerekir. Örneğin nakliye firmasının yeterli araç kapasitesini filosunda bulundurmalıdır. Aynı zaman da Ankara nakliye hizmetinde personelin önemi büyüktür. Nakliyat hizmetinde çalışacak olan personel her eşyayı titizlikle ve doğru bir şekil de paketlemesi gerekir.

Personellerin yapacağı bir yanlışla tüm eşyalar zarar görebilir. Bu nedenle taşımacılıkta personelin bilgisi ve tecrubesi taşımacılık hizmetinin sorunlu ya da sorunsuz geçmesii sağlar. Firmamız DESTAN NAKLİYAT personel kadrosun da çalışan tüm personeller deneyimli ve bilgi sahibidir. Sorunsuz ve ucuz Ankara Nakliye hizmeti almak istiyorsanız firmamıza ulaşabilirsiniz.

Evden eve nakliye hizmeti riski büyük olan nakliyat hizmetlerinden birisidir. Taşınan yük ev eşyalarından oluştuğundan dolayı eşyalara zararın gelmemesi gerekir. Eğer eşyalar da zarar oluşursa müşteri büyük ölçü de mağduriyete uğramış olacaktır. Nakliyat firması seçerken firmanın bir çok özelliğine göz atmanız gerekir.

Öncelikle evden eve nakliyat hizmeti için başvurduğunuz firma size nakliyat hizmeti için güvence verebilmelidir. Güvence kaliteli iş sunan firmalar tarafından verilir. Firmamız DESTAN NAKLİYAT her taşımacılık hizmeti için müşterisine güvence verebilmektedir. Özellikle firmamız büyük sigorta şirketleri ile anlaşma yapmıştır. Bu anlaşma neticesin de taşımacılık öncesin de müşterilerimizin tüm eşyalarını firmamız ve bu sigorta şirketi sigorta altına alır.

Sigortanın müşteriye yansıyacak faydası ise zararın ödenmesidir. Örneğin firmamızdan evden eve nakliyat hizmeti aldınız ve eşyalarınız yeni adresine ulaşırken zarar gördü. Firmamız bu zararları tespit eder ve sigorta şirketine bildirir. Sigorta şirketi en fazla 3 iş günü içerisinde oluşan hasarın maddi bedelini müşteriye iletir. Sigortalı taşımacılık hizmeti kesinlikle ücretli değildir. Her hizmetimiz de sigortalı taşımacılık hizmetini sunmaktayız.

Sanayi ülkemizde teknoloji ile birlikte hızla ilerliyor. Yeni iş alanlarının açılması ve binlerce insanın çalışabilmesi için fabrikalar kuruluyor. Bu fabrikalar da ürünler üretilerek tüm dünyaya ihracat yapılmaktadır. Fabrikalar çevresel, maddi gibi her hangi bir sorun nedeniyle bulundukları tesisten başka bir tesise taşınması gerebiliyor. Bu durum da Tercih Firma DESTAN NAKLİYAT en iyi şekil de fabrikaların yeni adreslere taşınmasını sağlıyor.

Fabrika sahiplerinin nakliyat konusunda zarara uğraması fabrika sahiplerinden kaynaklanır. Çünkü fabrikalar kendi araçları ile fabrikalarını taşımaya kalkınca hem kendi araçları hem de fabrika eşyaları zarar görüyor. Bu nedenle kesinlikle fabrikanızı yeni tesise taşımak için sorunsuz ve güvenceli hizmet veren firmaları seçmelisiniz.

Türkiyenin taşımacılık konusunda en çok referansa sahip firması DESTAN NAKLİYAT’tır. Firmamızın 20 yıldır bu sektör de olmasından dolayı tüm tecrube ve bilgilere sahiptir. Bu bilgiler neticesinde fabrika taşımacılığı hizmetini en iyi şekil de vermekteyiz.

Ankara evden eve nakliyat sonrasında verilen popüler taşımacılık hizmetlerinden bürü kurum taşımacılığıdır. Devletimize bağlı veya özel bir çok sayı da kurum ve kuruluş bulunmaktadır. Bu kurumlar zamanla ekonomik ve çeşitli nedenlerden dolayı bulundukları konumu değiştirebiliyor. Tabi bu da nakliyat sektörünün hareketliliğini sağlıyor. Kurum ve tesis taşımacılığı hizmetleri en çok İstanbul, İzmir ve Ankara da yapılmaktadır.

Ankara Nakliyat olarak müşterilerimize sunduğumuz popüler nakliye hizmetlerinden biri piyano taşımacılığıdır. Piyanoların hasar görmeye elverişli olması ve artı olarak maddi, manevi değerli olması vatandaşlarımızı kurumsal nakliyat firmalarından hizmet almaya yönlendiriyor. Diğer popüler taşımacılık hizmetleri askılı tekstil taşımacılığı, banka taşımacılığı, antika eşya taşımacılığı, asansörlü evden eve nakliyattır.

Sıradan bir evden eve nakliyat firmasıyla başınıza gelebileceklerden bahsedelim..

• Gazate ilanlarından, yol kenarında duran araçlarından veya internetten hepsi birbirine benzeyen, kurumsal kimlikleri olmayan, taşınma görüntülerimiz diye aynı resimleri kullanan, araçlarının resimlerini gösterirken hiçbiri gerçek olmayan sadece arama motorlarında yer alabilmek için alakasız isimlerle karşınıza çıkan bir firmayı aramış olabilirsiniz..
• Yapılacak işten bahsettikten sonra telefondan direkt net fiyat alabilirsiniz..
• Anlaşmaya vardıktan sonra anlaşma günü kapınıza hiç ummadığınız bir araçla karşılaşabilirsiniz..
• İlk defa o gün eşyayı görecek olan firma eşyayı gördükten sonra sizin son güne gelmiş taşınma mecburiyeti zaafınızdan yararlanmak isteyip yeniden fiyatlandırmayla karşılaşabilirsiniz..
• Taahhüt edilen hiç bir ambalaj malzemesinin kullanılmadığını görebilirsiniz..
• Gün bittiğinde taşınma işinin bitmediğini, yarım kaldığını veya karmakarışık eşyaların içerisinde kendinizi bulabilirsiniz..

KAYNAK: evdeneve.gen.tr

• Firma belirleyin.
• Taşınacak eşyaların listesini yapın ve paketleme işlemine başlayın.
• Taşımayacağınız eski eşyaları hurdacıya verin ya da internette satın.
• Adres değişikliğinizi bildireceğiniz kurumların listesini oluşturun.
• Eski adresinizde ödediğiniz faturalarınızı saklayın. Zira abone iptallerinde gerekli olabilir.4 hafta önce:
• Elektrik/gaz/telefon gibi abonelikler için iptal tarihi belirleyin.
• Evde beslediğiniz hayvan ve çiçekler için geçici bir yer temin edin.
• Paketlemeyi kendiniz yapacaksanız, paket temin edin.3 hafta önce:
• Önemli belgeleri bir araya getirin.
• Eski adresinizdeki banka hesaplarını kapatın, yeni adresinizde açın. (eğer mesafe uzaksa.)2 hafta önce:
• Yeni evinize araba ile gidecekseniz, servis bakımını yaptırın.
• Yetiştirdiğiniz bitkileri önceden planladığınız şekilde geçici bir süre için başkasına verin.
• Nakliye firması ile irtibata geçerek taşınma gününü onaylayın.1 hafta önce:
• Buzdolabı ile ilgilenin, fazla stok yapmamaya çalışın.
• Taşınma günü çocukların ne yapacağına dair plan yapın.
• Kontratları feshedin, taşınma gününe yaklaşırken bu işler zaman alabilir.
• Arkadaşlarınıza ve komşularınıza yeni adres ve telefonlarınızı verin.
• Telefonunuzu, taşınma gününe kadar iptal ETMEYİN.Taşınma günü:
• Nakliye şirketi evden ayrılana kadar siz de ayrılmayın.
• Sayaçlardaki değerleri not alın. Daha sonra kullanmadığınız doğalgaz/elektrik/suyun parasını vermemiş olursunuz.
• Nakliye firması ile sözleşmeyi dikkatlice okuyarak imzalayın.
• Eski evinizin pencerelerini ve kapılarını kilitleyin. Anahtarları yeni ev sahibine verin.

KAYNAK: evdenevenakliyat.com.tr

Ancak, bazı nakliyat şirketleri bu dönemde, vatandaşı tayin olduğuna olacağına pişman eder. İzmirli Erol Kemal Bozdemir, yaptığı işe ve hizmet verdiği müşterisine saygısı olmayan böyle bir sözüm ona nakliyat şirketinin pişman ettiklerinden sadece biri.

Erol Kemal Bozdemir, tanımadığı bir firmayla eşyalarını Üçkuyular’dan Eşrefpaşa’ya taşıttı. Taşınma sırasında çamaşır makinesi yere düşüp parçalandı. Ayrıca işçiler taşıma işini yarıda bırakıp gitmek istedi. Nakliyat şirketi ise taşıma işini yapan kişilerin kendisiyle bir ilgisinin olmadığını, evraklarının çalındığını ileri sürdü. Taşıma işini yapan işçilerin hoyratlığı yüzünden eşyaları bozulan, çamaşır makinesi parçalanan Bozdemir, ortada muhatap olmadığı için mağduriyetini gideremiyor. Şu anda sorununa çözüm bulunmasını bekleyen Bozdemir, vatandaşları uyararak, “Mutlaka taşıma yaptıracağınız firmayı araştırın. Fatura, plaka, sözleşme ve sigorta poliçelerinin bir nüshasını alın. Sözleşme ve poliçeleri mutlaka okuyun.” dedi.

Bozdemir’in eşyasını taşıyan Şenkaya Nakliyat Evden Eve Şehiriçi ve Şehirlerarası Ambalajlı ve Sigortalı Taşımacılık Şirketi’nin sahiplerinden Tahsin Şenkaya, “Ben çantamı kaybetmiştim. Bu olayda taşımayı yapan İskender adlı kişiyi tanımıyorum. Şirketimizin çalışanı değil. Bu kişiler, kaybettiğim evrakları kullanıyor; benim şirketin adını, kaşesini ve sözleşmesini kullanarak sahtekarlık yapıyor.” dedi.

Ulaştırma Bakanlığı, 10 Temmuz 2003 tarihinde çıkan Karayolu Taşıma Kanunu’yla bu yıl başından itibaren insan ve eşya taşıma işi yapan tüm firmalara belge alma zorunluluğu getirdi. Söz konusu hüküm, evden eve taşımacılık yapan firmaları da kapsıyor. Bu firmalar taşımacılık yapabilmek için Ulaştırma Bakanlığı’ndan ‘C3′ ve ‘K3′ tipi yetki belgesi almak zorunda. Belgesi olmayanlar bundan böyle taşıma işi yapamayacak.

Taşınırken dikkat edilecek hususlar

Nakliyatçılar eşya taşıtırken vatandaşların şu hususlara dikkat etmelerini öneriyor: Hizmet veya mal alımında firmayı araştırın. Telefonda da olsa aynı şahısla görüşün. Bütün işler güven esasına göre değil, belge ve imzaya dayanmalı. Firmanın antetli kağıdı ve açık adresi, vergi no, sicil ve telefon numaralarının hepsinin tam ve güncel olduğunu kontrol edin. Sözleşmeyi iyice okuyun. Sözleşme dosya kağıdına yapıldı ise kaşede açık adres, sicil ve telefonları kontrol edin. Taşıma şirketleri insanları en çok şu yollarla mağdur ediyor: Taşınacak malları sigortalı gibi gösterip sigorta yaptırmıyorlar. Parayı aldıktan sonra ‘araç yolda arızalandı’, ‘asansör bozuldu’ gibi mazeretlerle taşıma işinden kaçıyorlar. Yükledikten sonra indirdikleri mal eksik çıkıyor. Az bir fiyatla pazarlık yapıp ‘bina çok yüksekmiş’, ‘yolda araba arıza yaptı, çok masraf yaptık’, ‘işçilerimiz hastalandı, gelemeyecek’ gibi mazeretlerle fiyatı yükseltiyorlar. İsmail Efe, İzmir

Nakliyat  sigortası eşyanızın  muhtemel bedeli üzerinden yapılmalı.

Mutlaka evden eve nakliyat sözleşmesi yapın. Nakliyat için avans verilir ancak paranın tamamını nakliye öncesinde vermeyin.

Evden eve Nakliyat sırasında kullanılacak ambalaj malzemelerinin  yeni olmasının garantisini isteyin.

Evden Eve taşınma sırasında karşılaşılabilecek olası sorunlarla karşılaşmamak için muhtemel sorunları maddeler halinde olası çözümlerle beraber sözleşmeye yazdırın.

Nakliyat yapılacak Ev eşyanızın tamamının taşınması için yeterli büyüklükte nakliyat kamyonu geleceğinin garantisini alın.

Evden Eve Nakliyat işlemini gerçekleştirecek personelin temiz üniforma giyinmesi hususunu da sözleşmeye yazdırın.

Evden Eve Nakliyat Firması ambalaj malzemesi olarak  Baloncuklu Naylon kullanılmasını isteyin.

Evden eve taşıma için için kutulu taşıma isteyin.Ayrıca ip yerine koli bantı kullanılmasını isteyin,ip ev eşyalarınızda iz bırakır.

Elbise ve giyim eşyalarınız için evden eve nakliyat sırasında özel askılı kutular isteyin.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın Danışmanı ve Süleyman Demirel Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Karaşahin, Yıldırım’ın ulaşım modları arasındaki dengenin sağlanması amacıyla karayollarında taşınan yükün miktarı ve cinsinin belirlenmesi konusunda bir çalışma yapılması talimatını verdiğini belirtti.

Bunun üzerine oluşturdukları bir grupla, konu üzerinde çalışmaya başladıklarını anlatan Karaşahin, bu konuda bazı projeler üzerinde çalıştıklarını söyledi.

Türkiye İstatistik Kurumunun (TÜİK) her yıl ulaştırma sistemlerinin deniz, hava ve demiryolu olmak üzere taşıma paylarını yayınladığını, bu alanlarda bütün bilgilerin kayıt altında olduğunu ifade eden Karaşahin, bu rakamların doğruluğu konusunda kimsenin bir şüphesinin bulunmadığını dile getirdi.

Karayoluyla yapılan ihracat ve ithalatın gümrüklerde kayıt altına alındığını anımsatan Karaşahin, ancak Türkiye sınırları içinde karayolu ile yapılan yük taşıma miktarının hiçbir kurumca net olarak bilinmediğini vurguladı. Karayolu ile taşınan yolcuların bilet kesilmesi zorunluluğu nedeniyle bilindiğini ancak yükün irsaliyede görünenden fazla taşınması nedeniyle miktarının tam olarak bilinmediğini anlatan Karaşahin, konulan sabit ve seyyar kantarlar sayesinde Ulaştırma Bakanlığının bu konuyla mücadelesinin sürdüğünü dile getirdi.

-MART AYINDA ATÖLYE ÇALIŞMASI YAPILACAK-

Taşınan yükün miktarı ve cinsi konusunda herhangi bir kayıt bulunmadığını belirten Karaşahin, bu konudaki istitastiklerin ise tartışma konusu olduğunu söyledi. Karaşahin, Ulaştırma Bakanlığının ilgili kurumlar ve TÜİK temsilcilerinin katılımıyla 20-21 Mart 2008 tarihinde yapacağı atölye çalışmasında bu konuyu masaya yatıracağını, elde edilecek sonuçlar doğrultusunda yük konusunda daha doğru istitastiklere ulaşılmasını sağlayacak bir yol haritası belirleneceğini bildirdi.

Karaşahin, belirlenecek yol haritasıyla karayollarında taşınan yükün miktar ve cinsinin ortaya konulacağını, bu sayede karayollarında daha doğru planlama ve yatırım yapılabileceğini ifade etti. Karayolu taşımacılığı konusunda doğru kararlar alabilmek için de bu çalışmanın çok gerekli olduğunu vurgulayan Karaşahin, elde edilecek verilerin kombine taşımacılık için de kullanılabileceğini belirtti.

Gerçi her ne kadar boyut ve hacim değiştiriyor olsa da Uluslararası Nakliye sektörümüz her geçen gün daha güçlenmekte ve yeni misyonlar üstlenerek uluslararası piyasalardaki konumunu müsteri memnuniyeti esaslı koruma ve geliştirme eğilimindedir. Kara, Hava, Deniz, Demiryolu ve kombinasyonlarından oluşan sistem içerisinde firmalar hem kendi ofisleri hem de acenta kullanarak ülke ve lokasyonlarda bilgi ağı ve operasyonlarını yönetmektedirler.Ve ne yazık ki genellikle kullanılan sistemler yurt dışı esaslı programlar ile kendilerini yurt dışındaki sisteme entegre etmektedirler firmalarımız, . Gerçi her ne kadar bu sistemler yükün tracking fonksyonlarını ve evrak trafiklerini kontrol etselerde, kendi iç bünyelerinde konsimento, ordino, fatura , cari hesapları için ayrı bir sistem kullanmakta ve resmi muhasebeleri içinde ayrı standart program kullanmaktadir. Eh birde çok önemli olan Depo ve Ardiye yönetimi ayrıca başka bir problem olarak karşılarına çıkmaktadir. Sistem bütünlüğü olmayan bu farklı amaçlı yazılımlar hele hele müşteri memnuniyetinin en yüksek safhada olması gereken bu hizmet sektöründe maalesef olumsuzluklar ve gereksiz kaynak israflarına yol açmaktadır.

Bir diğer yönden ele almamız gerekirse, artık uluslarası taşımacılık firmaları kendilerini Logistics kavramı içerisinde bulmuş daha doğrusu Lojistik kavramı sektörün olmazsa olmaz kavramları içerisine girmiştir. Bunun anlamı çok etkin depo yönetim sistemlerine ve yük trafik kontrol sistemlerine yani akıllı depo sistemlerini kurgulamaları gerekmektedir. Büyük alıcı firmaların taşımacılık hizmetleri tedarikçilerinden artık D.C ( Distribution Centre) olmaları talepleri mevcuttur. Kanımızca firmalarımızın çoğunluğu bunu kavramış durumdalar ve yapılanmalarını sürdürüyorlar.

Eskiden Nakliye firmaları için yazılımlar alınıp satılırken ,, bak ne iyi konşimento basıyor, ordino basıyor, faturasını basıyor , cari takip ediliyor konuşmaları geçerken şimdilerde mevcut web sitesi üzerinden yükünün nerede olduğunu merak eden müşteriler görebilmekte, pre advise bilgileri ve evrak bilgileri otomatik müşteri ve alıcılara ulaşmakta ve çok etkin CRM ( Müşteri ilişkileri Yönetimi) sistemlerinin kurgulanması ve kullanılması kaçınılmaz bir gereklilik haline gelmiştir. Akıllı Depo / Antrepo sistemi kurulması hepsinden önemli zorunluluktur.

Sistemlerin 3 boyutu mevcuttur artık, bunlardan ilki sistemin firma bünyesinde yatay ve dikey entegrasyonu. Ofisler, acentalar, departmanlar entegrasyonu aynı zamanda standardizasyon ve hizmet için en önemli etken olan bilgi transfer ve güvenliklerinin sağlanması. İkincisi Lojistik sistemlerin ve tedarikçilerin entegrasyonu ve yönetimi. Üçüncü boyutu ise Müsteriler ile sistemin entegrasyonu ve yönetimidir.

Sözü edilen etkin Depo sistemlerinin kurgulanması ve pazarlama satış departmanı, Finans Muhasebe , Rezervasyon operasyon takip , yönetim ve maliyet muhasebe sistemleri, etkin bir CRM modulu entegrasyonlarını içeren bir bilgi sistemleri kurulumları, Uluslararası Nakliye firmalarımızın çok daha etkin ve verimli bir çalışma sistemi içerisine sokacaktır. Ayrıca direkt ve endirect operasyon giderlerini önemli ölçüde azalmasını sağlayacaktır.

BİRİNCİ KISIM

Başlangıç Hükümleri

BİRİNCİ BÖLÜM

Amaç, Kapsam ve Tanımlar

Amaç
MADDE 1. – Bu Kanunun amacı; karayolu taşımalarını ülke ekonomisinin gerektirdiği şekilde düzenlemek, taşımada düzeni ve güvenliği sağlamak, taşımacı, acente ve taşıma işleri komisyoncuları ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği ve benzeri hizmetlerin şartlarını belirlemek, taşıma işlerinde istihdam edilenlerin niteliklerini, haklarını ve sorumluluklarını saptamak, karayolu taşımalarının, diğer taşıma sistemleri ile birlikte ve birbirlerini tamamlayıcı olarak hizmet vermesini ve mevcut imkânların daha yararlı bir şekilde kullanılmasını sağlamaktır.

Kapsam

MADDE 2. – Bu Kanun kamuya açık karayolunda motorlu taşıtlarla yapılan yolcu ve eşya taşımalarını, taşımacıları, taşıma acentelerini, taşıma işleri komisyoncularını, nakliyat ambarı ve kargo işletmecilerini, taşıma işlerinde çalışanlar ile taşımalarda yararlanılan her türlü taşıt, araç, gereç, yapıları ve benzerlerini kapsar.

Ancak, özel otomobillerle ve bunların römorklarıyla yapılan taşımalar, genel ve katma bütçeli dairelerle, il özel idareleri, belediyeler, üniversiteler ve kamu iktisadî teşebbüslerine ait otomobillerle yapılan taşımalar, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait motorlu taşıt ve bunların römorkları ile yapılan taşımalar, lastik tekerlekli traktörlerle çekilen römorklarla yapılan taşımalar bu Kanun hükümlerine tâbi değildir.

İl sınırları içerisindeki taşımalar ile yüz kilometreye kadar olan şehirlerarası taşımaların düzenlenmesi il ve ilçe trafik komisyonları ile işbirliği yapılmak suretiyle ilgili valiliklere, belediye sınırları içerisindeki şehiriçi taşımalar belediyelere bu Kanuna göre düzenlenecek yönetmelik esasları dahilinde bırakılabilir.

Uluslararası anlaşmalar ile savaş hali, sıkıyönetim, olağanüstü hal ve doğal afet durumlarında uygulanacak hükümler saklıdır.

Tanımlar

MADDE 3. – Bu Kanunda geçen;

Bakanlık : Ulaştırma Bakanlığını,

Taşıma işleri : Taşımacılık, acentelik, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliğini,

Taşıma işleri işletmecisi : Taşıma işlerinde faaliyette bulunacak taşımacı, acente, taşıma işleri komisyoncusu, nakliyat ambarı ve kargo işletmecisini,

Sorumluluk sigortası : Bu Kanunun 18 inci maddesiyle ihdas edilen zorunlu karayolu taşımacılık malî sorumluluk sigortasını,

Taşıma : Yolcunun taşıta bindiği veya eşyanın taşımacıya teslim edildiği yerden varış noktasına götürülmesini,

Taşımacı : Taşımacı yetki belgesine sahip olan ve kendi nam ve hesabına taşımayı bir ücret karşılığı üstlenen gerçek veya tüzel kişiyi,

Eşya (yük) : İnsandan başka taşınabilen canlı veya cansız her türlü nesneyi,

Kalkış noktası : Yolcunun taşıta bindiği veya eşyanın taşımacıya teslim edildiği yeri,

Varış noktası : Yolcu bileti veya taşıma senedinde gösterilen, yolcu veya eşyanın götürülmek istendiği yeri,

Gönderen : Eşyayı taşımacıya teslim eden, gönderileni belirleyen ve taşıma senedini imzalayan kişiyi,

Gönderilen : Sevk irsaliyesi, taşıma irsaliyesi ve taşıma senedinde belirtilen eşyanın teslim edileceği kişiyi,

Acente : Ticarî mümessil, ticarî vekil, satış memuru veya müstahdem gibi bağımlı bir sıfatı olmaksızın bir sözleşmeye dayanarak belirli bir yer veya bölge içinde daimî surette bir veya birden fazla taşımacıyı ilgilendiren sözleşmelerde aracılık etmeyi ve onlar adına taşıma sözleşmesi yapmayı meslek edinen kişiyi,

Taşıma işleri komisyoncusu : Ücreti karşılığında kendi namına ve bir müvekkil hesabına eşya taşıtmayı meslek edinmiş kişiyi,

Nakliyat ambarı : Bir veya birden fazla gönderenden toplu veya parça başı eşyanın teslim alınarak işletmecinin gözetimi ve denetimi altında yükleme, boşaltma, depolama, istifleme, aktarma ve gönderilene teslim gibi hizmetlerin yapıldığı yeri,

Nakliyat ambarı işletmecisi : Bağımsız bir işyerinin kullanma hakkına sahip olan ve eşyayı teslim alarak kendi gözetim ve denetimi altında; yükleme, boşaltma, depolama, istifleme, aktarma ve gönderilene teslim gibi hizmetleri yerine getiren, taşımayı yapan veya yaptıran ve bundan doğacak sorumluluğu üstlenen kişiyi,

Kargo : Tek parçada en fazla yüz kilogramı geçmeyen genellikle ambalaj ve kap içerisinde olan küçük boyutlu koli, sandık, paket gibi parça eşyayı,

Kargo işletmecisi : Bağımsız bir işyerinin kullanma hakkına sahip olan ve kargoyu teslim alarak kısa sürede gönderilene ulaştırmak amacıyla kendi gözetimi ve denetimi altında yükleme, boşaltma, depolama, istifleme, aktarma ve gönderilene teslim gibi hizmetleri yerine getiren, taşımayı yapan veya yaptıran ve bundan doğacak sorumluluğu üstlenen kişiyi,

Yolcu : Taşıtı kullanan sürücü ile hizmetliler dışında taşıtta bulunan kişileri,

Tehlikeli yük : Bu Kanuna göre düzenlenecek yönetmelikte tehlikeli olarak kabul edilen yükü,

Parça başına taşıma : Bir veya birden çok gönderenin aynı veya birbirinden ayrı gönderilene ait eşyaların taşınmasını,

Yolcu bileti : Yolcunun taşınması yükümlülüğünü içeren, yönetmelikte öngörülen şekil ve şartları ihtiva eden ve yolcuya verilmesi zorunlu belgeyi,

Şehirlerarası taşıma : Herhangi bir ilin herhangi bir noktasından veya yerleşim biriminden başlayıp diğer bir ilin herhangi bir noktasında veya yerleşim biriminde biten taşımaları,

Uluslararası taşıma : Türkiye’den veya Türkiye’ye karayoluyla;Türkiye üzerinden karayoluyla transit, Türkiye’ye denizyolu, demiryolu ve havayolu ile gelip karayolundan üçüncü ülkelere yapılan taşımaları,

Düzenli sefer : Belirli bir zaman ve ücret tarifesine göre, tespit edilmiş bir güzergâhta önceden açıklanmış yerleşme birimleri arasında yapılan taşımaları,

Arızî sefer : Aynı taşıtla bütün güzergâh boyunca aynı yolcu grubunun taşınması ve kalkış noktasına geri getirilmesi şeklindeki kapalı kapı seferleri ile gidişi dolu, dönüşü boş veya gidişi boş, dönüşü dolu seferleri,

Mekik sefer : Birden fazla gidiş ve dönüş seferinde aynı kalkış yerinden aynı varış yerine önceden gruplandırılmış yolcuların taşınmasını,

İfade eder.

İKİNCİ BÖLÜM

Taşımada Genel Kurallar

Genel kural

MADDE 4. – Taşımalar; ekonomik, seri, elverişli, güvenli, çevreye kötü etkisi en az ve kamu yararını gözetecek tarzda serbest rekabet ortamında gerçekleştirilir.

Yetki belgesi alma zorunluluğu ve taşıma hizmeti

MADDE 5. – Taşımacılık, acentelik ve taşıma işleri komisyonculuğu ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapılabilmesi için Bakanlıktan yetki belgesi alınması zorunludur.

Taşımacılık, acentelik ve taşıma işleri komisyonculuğu ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yetki belgesi alınabilmesi için taşıma işleri işletmecilerinin meslekî saygınlık, malî yeterlilik ve meslekî yeterliliğe sahip olması gerekmektedir. Bu maddeye ilişkin usul ve esaslar yönetmelikle belirlenir. 18.1.1954 tarihli ve 6224 sayılı Yabancı Sermayeyi Teşvik Kanunu hükümleri saklıdır.

Taşımacılara, yetki belgesinden ayrı olarak taşımalarda kullanılacak taşıtların niteliğini ve sayısını gösteren taşıt belgesi ile taşımacının taşıt belgesinde kayıtlı her taşıt için düzenlenen ve taşıtta bulunması gereken taşıt kartı verilir.

Taşıma işleri işletmecilerinin sayısı, yolcu ve eşya kapasitesi, taşıtların durumu, güvenlik veya benzeri nedenlerle Bakanlık, yetki belgelerinin verilmesinde sınırlamalar ve yeni düzenlemeler getirebilir.

Tehlikeli yük taşıyan taşıtlar ve bunların bağlı olduğu taşımacılar, taşıyacakları yüklerin özelliğine uygun olduğunu gösteren bilgi ve belgelere dayanarak birinci fıkrada belirtilen yetki belgesinden ayrı olarak ilgili mercilerden ayrıca izin almakla yükümlüdürler.

Taşımacılar, taşıma hizmetlerini kabul edilebilir bir neden olmaksızın veya zorunlu haller dışında yapmaktan kaçınamazlar ve taşıma hizmetinden herkesin her zaman yararlanmasını sağlamak zorundadırlar.

Taşımalar, diğer taşımacılar veya üçüncü şahıslar tarafından engellenemez.

Taşımacının sorumluluğu

MADDE 6. – Yolcu ve eşya taşımaları, kanunlara ve taşımacı ile yolcu ve gönderen arasındaki sözleşmelere uygun olarak yapılır. Yolcu taşımaları biletsiz veya taşıma sözleşmesiz, eşya taşımaları taşıma senetsiz yapılamaz.

Taşımacı, acentesinin acentelik sıfatıyla yapmış olduğu bu Kanun kapsamındaki faaliyet ve işlemlerden müteselsilen sorumludur.

Taşımacı, yolcu ve eşyanın güvenlik içinde taşınmasından sorumludur. Yolcu ve gönderenler de taşımacının güvenlik yönünden almış olduğu tedbirlere uymak zorundadırlar.

Taşımacı, çevre kirliliğini önleme, çevre ve insan sağlığını koruma amacıyla yürürlüğe konulan mevzuat hükümlerine uymak zorundadır.

Taşımacının yükümlülüğü

MADDE 7. – Taşımacı, yolcuların sağlıklı, rahat ve güvenli bir yolculuk yapmasını sağlayacak tedbirleri almak, yolcu ve eşyayı taahhüt ettiği yere kadar götürmekle yükümlüdür.

İlgili mevzuat hükümlerine uygun bir taşıtı, nitelikli şoför ve hizmetli personeli sefere göndermek, şoförlerin sürücü belgelerinin bulunup bulunmadığını araştırmak, teknik şartlara uymayan taşıtların trafiğe çıkmasına engel olmak, güzergâh mesafesini dikkate alarak yeteri kadar şoför bulundurmak, taşıt kartları olmayan ve bu Kanunda öngörülen sorumluluk sigortası bulunmayan taşıtları trafiğe çıkarmamak hususunda taşımacı gereken özeni ve duyarlılığı göstermek zorundadır.

Karayolları alt yapısı, işletilmesi, trafiği, doğal afetler, meteorolojik şartlar ile arıza ve kaza hali dahil, beklenmeyen sebeplerle ilgili olarak ortaya çıkan ve taşımanın devamına engel olan sebeplerin, belirsiz bir beklemeyi mecburî kılması veya varış noktasına kadar gerekli zamanın bir katından daha fazla beklemeyi gerektirmesi halinde, imkân olduğu takdirde taşımacı bir başka güzergâhı izleyerek taşımayı tamamlamak, aksi halde yolcuyu güzergâh üzerinde yolcunun dilediği bir yere kadar götürmek veya yolcu ve eşyayı hareket noktasına geri getirmekle yükümlüdür.

Bu gibi hallerde, yolcunun ve eşya sahibinin bütün hakları saklı olup, taşımacılar herhangi bir ek ödeme veya benzeri talepte bulunamazlar.

Eşya için taşıma senedindeki hükümler uygulanır.

Taşımacılar altışar aylık süre ile yılda en az iki kez şoförlerinin ceza puanı durumunu Emniyet Genel Müdürlüğünden öğrenmek ve ceza puanı yüksek olan şoförlerle ilgili, eğitim ve iç denetim yönünden gerekli tedbirleri almak zorundadırlar.

Gönderenin sorumluluğu

MADDE 8. – Gönderen, eşyanın varış noktası, cinsi, miktarı ve nitelikleri ile diğer önemli bilgileri tam ve doğru olarak taşımacıya bildirmek zorundadır. Yanlış ve eksik bildirmelerden doğacak her türlü sorumluluk gönderene aittir. Taşımacı, bir ihbar veya şüphe halinde yetkili ve görevlilerin huzurunda eşyayı kontrol ettirebilir.

Acente, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapanların sorumluluğu

MADDE 9. – Acenteler ve taşıma işleri komisyoncuları bu sıfatla yapmış oldukları faaliyet ve işlemlerden taşımacı ile müştereken ve müteselsilen sorumludur. Nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapanlar, eşyayı teslim aldığı andan teslim edinceye kadar, eşyanın tamamı ve kısmen kaybından ve vuku bulacak hasarından, korunması ve taşınmasından, güvenliği ve düzenliliğini sağlamaktan, çevre kirliliğini önleme ve insan sağlığını koruma konusundaki kurallara uymaktan sorumludur.

Taşıma yasağı

MADDE 10. – Acentelik ve taşıma işleri komisyonculuğu yetki belgesine sahip olanlar taşımacı yetki belgesi almadan kendi nam ve hesaplarına taşıma yapamaz ve yaptıramazlar.

Taşıma işleri komisyoncularının, kendi namlarına eşya taşıtabilmeleri için bu taşımaları bir müvekkil hesabına yapmaları zorunludur.

Yolcu taşımacılığında komisyonculuk yapılamaz.

Ücret ve zaman tarifeleri

MADDE 11. – Düzenli yolcu ve eşya taşımaları, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği ücret tarifeleri, yetki belgesi sahiplerince geçerlilik süresi de belirtilmek suretiyle hazırlanır ve Bakanlığa bildirilir.

Ücret tarifelerine uyulması ve bu tarifelerin görülebilecek şekilde işyeri, terminal ve bilet satış yerlerine asılması ve taşıtlarda bulundurulması zorunludur.

Yolcu ve eşya taşıma, yükleme, boşaltma, depolama ve aktarma hizmetleri de dahil olmak üzere ücret tarifelerinin, ülke ekonomisi ve kamu yararı aleyhine sonuç vermesi ve aşırı ücret uygulanması veya rekabet ortamının bozulması halinde ve gerektiğinde taban ve tavan ücretleri Bakanlıkça tespit edilebilir.

Ücret tarifeleri başlangıç ve bitiş noktaları arasında gidiş ve dönüşte aynı şekilde düzenlenir. Değişik fiyat tarifesi uygulanamaz.

Düzenli yolcu ve eşya taşımaları zaman tarifesine tâbidir. Taşımacılar tarafından geçerlilik süresi de belirtilmek suretiyle hazırlanan zaman tarifeleri, Bakanlıkça onaylandıktan sonra yürürlüğe girer.

Taşımacılar zaman tarifelerine uymak ve tarifelerini görülebilecek şekilde işyeri, terminal ve bilet satış yerlerinde bulundurmak zorundadırlar.

Ücretsiz ve tarife altı uygulamalarına ilişkin esaslar yönetmelikte düzenlenir.

İKİNCİ KISIM

Uluslararası Taşımalar

BİRİNCİ BÖLÜM

Uluslararası Taşımaların Kapsamı ve Taşıma Yetkisi

Uluslararası taşımaların kapsamı

MADDE 12. – Uluslararası yolcu ve eşya taşımaları;

a) Türkiye’ye karayoluyla veya demiryoluyla herhangi bir hudut kapısından giren veya Türkiye’nin herhangi bir limanına denizyolu ile gelen karayolu taşıtlarıyla yapılan transit taşımaları,

b) Türkiye’ye demiryolu, denizyolu veya havayoluyla gelen ve varış noktasından karayolu taşıtlarıyla üçüncü ülkelere yapılan taşımaları,

c) Türkiye’den karayolu taşıtları ile diğer ülkelere yapılan taşımaları,

d) Diğer ülkelerden karayolu taşıtları ile Türkiye’ye yapılan taşımaları,

Kapsar.

Taşıma yetkisi

MADDE 13. – 12 nci maddenin (a) bendindeki taşımaları, uluslararası ikili ve çok taraflı karayolu taşıma anlaşmalarına göre taşıma yapmaya yetkili veya Bakanlıkça izin verilmiş yabancı plâkalı taşıtlar ile uluslararası taşımalar için Bakanlıktan yetki belgesi almış taşımacılara ait taşıtlarla yapılabilir.

12 nci maddenin (b) bendindeki taşımalar, Bakanlıktan uluslararası taşımacı yetki belgesi almış taşımacılar tarafından yapılır. Yabancı plâkalı taşıtlara ise Bakanlığın teklifi üzerine Bakanlar Kurulu kararı ile taşıma yetkisi verilebilir.

Yukarıdaki fıkralarda taşıma yetkisi verilen taşıtların, hangi ülkelere hangi kara hudut kapısı, deniz limanı, hava alanı veya limanı, demiryolu istasyonu veya garından taşıma yapacağı Bakanlıkça belirlenir.

12 nci maddenin (c) ve (d) bentlerindeki taşımalar uluslararası taşımacı yetki belgesine sahip taşımacılar ile ikili ve çok taraflı karayolu taşıma anlaşmalarına göre izin verilmiş veya Bakanlıkça özel izin belgesi verilmiş yabancı taşımacılara ait taşıtlarla yapılabilir.

Yabancı plâkalı taşıtlar, Türkiye sınırları dahilindeki iki nokta arasında taşıma yapamazlar.

İKİNCİ BÖLÜM

Yasak Haller, Taşımaların Düzenlenmesi, Geçiş Ücretleri

Yasak haller

MADDE 14. – Zorunlu hallerde sınır mülkî idare amirince verilecek izin dışında, ilgili kanunlara ve taşımacı ile yolcu ve gönderen arasındaki sözleşmelere aykırı olarak, yolcu ve eşya sınır kapılarına taşınamaz, buralarda aktarmaları yapılamaz, eşya depolanamaz ve yolcular sınır kapısından yaya geçerek başka bir taşıta binemezler.

Taşımaların düzenlenmesi

MADDE 15. – Türkiye’ye veya Türkiye üzerinden karayoluyla yapılacak transit taşımalarda, yurt içi taşımaları aksatmamak ve Türkiye üzerinden yapılan uluslararası taşımaları daha düzenli ve süratli kılmak amacıyla, gerektiğinde diğer taşıma sistemleri ile birlikte ve tamamlayıcı olmak üzere alt yapının fiziksel sınırları, güzergâhların belirlenmesine ilişkin mevzuat çerçevesinde, kota sistemi uygulanabilir.

Karayolu taşıma anlaşması olmayan ülkelerin taşımada kullanacağı taşıtlar Bakanlıkça verilecek izne tâbidir.

Geçiş ücretleri

MADDE 16. – Karayolunun bakımı, korunması ile karayolu ve taşımanın yönetimine ilişkin giderlere katkıda bulunmak üzere yabancı plâkalı araçlardan geçiş ücretleri alınır.

Köprü, tünel ve otoyol ücreti gibi karayolu alt yapısının kullanılmasından alınan ücret ile eşya ve taşıtlar için yapılan hizmetlerin ücretleri, bu geçiş ücretlerine dahil değildir.

Bakanlık, geçiş ücretlerini tespit etmeye, artırmaya, indirmeye veya kaldırmaya yetkilidir.

Ülkemizin taraf olduğu uluslararası anlaşmaların hükümleri saklıdır.

ÜÇÜNCÜ KISIM

Sorumluluk ve Sigorta

BİRİNCİ BÖLÜM

Yolcu Taşımalarında Sigorta, Sigorta Zorunluluğu, Sigorta Tarifeleri

Sorumluluk

MADDE 17. – Şehirlerarası ve uluslararası yolcu taşımacıları; duraklamalar dahil olmak üzere yolcunun kalkış noktasından, varış noktasına kadar geçecek süre içinde meydana gelecek bir kaza nedeniyle yolcunun ölümü, yaralanması ya da eşyasının zarara uğramasından dolayı sorumludur.

Zorunlu karayolu taşımacılık malî sorumluluk sigortası

MADDE 18. – Taşımacılar, yolcuya gelebilecek bedenî zararlar için bu Kanunun 17 nci maddesinden doğan sorumluluklarını sigorta ettirmek zorundadır. Ancak, Hazine Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakanlık gerekli gördüğü takdirde, tespit edeceği yabancı ülkelerde ortaya çıkabilecek zararları teminat kapsamı dışında tutabilir.

Zorunlu karayolu taşımacılık malî sorumluluk sigortasını yaptırmakla yükümlü olan taşımacı; kendisinin veya eylemlerinden sorumlu tutulduğu kişilerin kusuru bulunmaksızın ve araçtaki bir bozukluk kazayı etkilemiş olmaksızın, kazanın bir mücbir sebepten veya hak sahibinin veya bir üçüncü kişinin ağır kusurundan ileri geldiğini ispat ederse sorumluluktan kurtulur.

Sorumluluktan kurtulamayan taşımacı, kazanın oluşunda zarar görenin kusurunun bulunduğunu ispat ederse, durum ve şartlara göre tazminattan indirim yapılabilir.

Sorumluluk sigortasına ilişkin sigorta genel şartları Hazine Müsteşarlığınca onaylanır. Sorumluluk sigortası tarife ve talimatları Hazine Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakanlıkça tespit edilir ve Resmî Gazetede yayımlanır. Hazine Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakanlık tarifeyi serbest bırakmaya yetkilidir.

Bu Kanunda öngörülen karayolu taşımacılık malî sorumluluk sigortası Türkiye’de karayolu motorlu araçlar zorunlu malî sorumluluk sigortası branşında ruhsatı bulunan sigorta şirketleri tarafından yapılır.

Hak sahiplerinin çokluğu ve zorunlu malî sorumluluk sigortası

MADDE 19. – Hak sahiplerinin tazminat alacakları, sigorta sözleşmesinde öngörülen teminattan fazla ise hak sahiplerinden her birinin sigortacıya karşı yöneltebileceği tazminat talebi, teminat tutarının tazminat alacakları toplamına olan oranına göre indirime tâbi tutulur.

Başka tazminat taleplerinin bulunduğunu bilmeksizin hak sahiplerinden birine veya birkaçına kendilerine düşecek olandan fazla ödemede bulunan iyiniyetli sigortacı, yaptığı ödeme çerçevesinde diğer hak sahiplerine karşı da borcundan kurtulmuş sayılır.

Meydana gelen zarar öncelikle taşımacının sorumluluk sigortasından karşılanır. Bu sorumluluk sigortası ile karşılanamayan zararlar için 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre yapılması zorunlu olan malî sorumluluk sigortasına müracaat edilir.

Tazminatın azaltılması veya kaldırılması sonucunu doğuran haller

MADDE 20. – Sigorta sözleşmesinden veya sigorta sözleşmesine ilişkin kanun hükümlerinden doğan ve tazminat yükümlülüğünün kaldırılması veya miktarının azaltılması sonucunu doğuran haller hak sahiplerine karşı ileri sürülemez.

Ödemede bulunan sigortacı, sigorta sözleşmesine ve bu sözleşmeye ilişkin kanun hükümlerine göre, tazminatın kaldırılmasını veya azaltılmasını sağlayabileceği oranda taşımacıya rücu edebilir.

Doğrudan doğruya talep hakkı

MADDE 21. – Hak sahipleri, sorumluluk sigortasında öngörülen sınırlar içinde doğrudan doğruya sigortacıya karşı talepte bulunabilirler.

Kaza sonucu ihbar ve zararların ödenmesi

MADDE 22. – Sorumluluk sigortası tazminatına yol açan olay, sigorta ettiren veya hak sahibi tarafından öğrenildiği tarihten itibaren otuz iş günü, olay yurt dışında meydana gelmişse altmış işgünü içinde sigorta şirketine ihbar edilir.

Sigorta ettiren; kazaya, zarara veya olayla ilgili olarak açılacak davalara ilişkin bilgi ve belgeleri sigorta şirketine vermekle yükümlüdür.

Sigortacılar, hak sahibinin kaza veya zarara ilişkin belgeleri sigortacıya ilettiği tarihten itibaren, sekiz iş günü içinde sorumluluk sigortası sınırları içinde kalan miktarı hak sahibine ödemek zorundadır.

Sigortanın ispatı

MADDE 23. – Sigorta şirketleri, şekli ve kapsamı Bakanlığın uygun görüşü ve Hazine Müsteşarlığının bağlı bulunduğu Bakanlığın onayı ile belirlenip Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliğince bastırılacak sorumluluk sigortası belgesini, poliçe ile birlikte sigorta ettirene vermek zorundadır. Poliçede araçların plâka numaraları belirtilir ve her araç için sorumluluk sigortası belgesi düzenlenir.

Taşımacılar sorumluluk sigortası belgelerini araçlarında bulundurmak zorundadır. Sorumluluk sigortası belgesi bulunmayan araçlar sigorta teminatı sağlanıncaya kadar trafikten men edilir.

İKİNCİ BÖLÜM

Zamanaşımı, Yetkili Mahkemeler ve İcra Daireleri

Zamanaşımı

MADDE 24. – Bu Kanuna göre yapılan sorumluluk sigortası sözleşmelerinden doğan her türlü tazminat davası, hak sahibinin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl ve her halde zarara neden olan olay tarihinden itibaren on yıl sonra zamanaşımına uğrar.

Dava, cezayı gerektiren bir fiilden doğmakta ve 765 sayılı Türk Ceza Kanununda bu fiil için daha uzun bir zamanaşımı süresi öngörülmekte ise tazminat davasında bu ceza zamanaşımı uygulanır.

Sorumlu kişi hakkındaki zamanaşımını kesen sebepler, sigorta şirketi hakkında da uygulanır. Sigorta şirketi hakkında zamanaşımını kesen sebepler sorumlu kişi hakkında da uygulanır.

Sorumluluk sigortasında tazminat yükümlülerinin birbirlerine karşı rücu hakları kendi yükümlülüklerini tam olarak yerine getirdikleri ve rücu edilecek kimseyi öğrendikleri günden başlayarak iki yılda zamanaşımına uğrar.

Yetkili mahkeme ve icra daireleri

MADDE 25. – Sigorta sözleşmesinden doğan anlaşmazlıklar, tazminat ve rücu talepleri nedeni ile açılacak davalarda ve icra takiplerinde yetkili mahkeme veya icra daireleri; sigorta şirketinin veya şubesinin, sigorta sözleşmesini yapan acentenin, sigortalının, hak sahibinin, rücu edilenin ikametgâhındaki veya zarara yol açan olayın meydana geldiği yerdeki mahkeme ve icra daireleridir.

DÖRDÜNCÜ KISIM

Çeşitli Hükümler

BİRİNCİ BÖLÜM

Cezalar

İdarî para cezaları

MADDE 26. – Bu Kanunun;

a) 5 inci maddesine göre yetki belgesi almadan taşıma işinde faaliyette bulunanlara beşmilyar lira,

5 inci maddesinin beşinci fıkrasına aykırı davranan taşımacılara beşyüzmilyon lira,

5 inci maddesinin altıncı fıkrasına göre taşıma hizmetini yapmaktan kaçınan taşımacılara dörtyüzmilyon lira,

5 inci maddesinin yedinci fıkrasına aykırı davranarak bir taşımacının diğer bir taşımacının taşıma faaliyetini engellemesi halinde dörtmilyar lira,

b) Bilette tayin edilen yeri başka bir kimseye verenler veya 6 ncı maddesine aykırı davranarak yolcu taşıyanlardan, her yolcu için taşıma ücretinin beş katı tutarı, taşıma senedi olmaksızın eşya taşıyanlardan birmilyar lira,

c) 6 ncı maddesinin birinci fıkrasına aykırı davranan taşımacılara üçyüzmilyon lira, üçüncü ve dördüncü fıkralarına aykırı davranan taşımacılara beşyüzmilyon lira,

d) 7 nci maddesinin birinci fıkrasına aykırı davranan yolcu taşımacılarına birmilyar lira, ikinci fıkrasına aykırı davranan taşımacılara beşyüzmilyon lira, altıncı fıkrasına aykırı davranan taşımacılara üçyüzmilyon lira,

e) 10 uncu maddesine aykırı davranan acente ve taşıma işleri komisyoncularına üçmilyar lira ,

f) 11 inci maddesine aykırı davranarak ücret tarifesi düzenlemeyenlere beşyüzmilyon lira, ücret tarifelerine uymayan veya değişik ücret tarifeleri uygulayanlara beşyüzmilyon lira, bunun dışında ikinci fıkraya aykırı davrananlara ikiyüzmilyon lira,

Zaman tarifesine uymayanlara ikiyüzmilyon lira, zaman tarifelerini görülebilecek şekilde işyeri, terminal ve bilet satış yerlerinde bulundurmayanlara yüzmilyon lira,

g) 13 üncü maddesine aykırı olarak yabancı plâkalı taşıtların Türkiye sınırları dahilindeki iki nokta arasında taşıma yapması halinde, taşıt sahibine veya şoförüne birmilyar lira,

h) 14 üncü maddesine aykırı davrananlara beşyüzmilyon lira,

ı) 18 inci maddesi hükümlerine göre sorumluluk sigortası yaptırmayan taşımacılara birmilyar lira,

18 inci madde hükümlerine göre sorumluluk sigortası yapmaktan kaçınan sigorta şirketlerine, ödenmesi gereken sigorta priminin on katı tutarında,

i) 22 nci maddesinin ikinci fıkrasına uymayan ve yükümlülükleri yerine getirmeyen taşımacılara beşyüzmilyon lira,

j) 31 inci maddesinin ikinci fıkrasında sayılan belgeler üzerinde tahrifat yapan taşımacılara beşmilyar lira,

k) 32 nci maddesine aykırı olarak terminal ve ara durak dışında yolcu indirip bindiren taşımacılara üçyüzmilyon lira,

Para cezası verilir.

Ceza uygulaması

MADDE 27. – Eylemin başka bir suç teşkil etmesi halinde, 26 ncı madde ile verilen para cezaları, diğer kanunlardaki suçların takibine ve cezaların uygulanmasına; bu Kanunda ve yönetmelikte düzenlenen uyarma, geçici durdurma ve iptal gibi idarî müeyyidelerin uygulanmasına engel teşkil etmez.

Birden fazla suçun bir arada işlenmesi halinde her suç için ayrı ceza uygulanır.

Suç ve ceza tutanakları

MADDE 28. – Bu Kanunda yazılı suçlara ilişkin idarî para cezalarına dair tutanakların düzenlenmesi ve tahsiline ait usul ve esaslar Maliye Bakanlığının görüşü alınarak hazırlanacak yönetmelikle düzenlenir.

Para cezalarının ödenme süresi

MADDE 29. – Tahsilatlar derhal yapılmadığı takdirde para cezalarının tutanağın tebliği tarihinden itibaren otuz gün içinde ödenmesi gerekir. Otuz gün içerisinde ödenmeyen cezalar iki katına çıkar ve ödeme süresi on gün daha uzar, bu süre içinde ödenmeyen cezalar üç katına çıkar.

Süresinde ödenmeyen para cezaları için 6183 sayılı Âmme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun hükümleri uygulanır.

Bu para cezaları, Maliye Bakanlığının sayman mutemetlerine, mal sandıklarına veya Bakanlıkça yetkili kılınmış personele ödenebileceği gibi banka, posta çeki veya kredi kartı ile de ödenebilir. Maliye Bakanlığı kredi kartı ile tahsilat yapılmasına izin vermeye, tahsilatın saymanlık hesaplarına aktarılmasına ilişkin süreleri ve diğer usul ve esasları belirlemeye yetkilidir.

Para cezalarına itiraz ve suçlarda tekerrür

MADDE 30. – Para cezalarına karşı tebliğ tarihinden itibaren otuz gün içerisinde yetkili idare mahkemesine itiraz edilebilir. İtiraz üzerine verilen kararlar kesindir.

Bu Kanunda belirtilen suçların işlendiği tarihten itibaren bir yıl içinde aynı nitelikte üç defa suç işlediği tespit edilen gerçek ve tüzel kişilere, işlediği suçların cezalarının toplamının on katı para cezası verilir ve taşıt şoförünün yurt içi taşımalarda ticarî araç kullanım belgesi, yurt dışı taşımalarda da uluslararası sürücü sertifikası bir yıl süreyle askıya alınır.

İKİNCİ BÖLÜM

İdarî Müeyyideler

Belge alma şartlarının kaybedilmesi ve tahrifat

MADDE 31. – Yetki belgesi alma şartlarından herhangi birinin taşınmadığının sonradan anlaşılması veya faaliyet sırasında bu şartlardan herhangi birinin kaybedilip de verilen süre içerisinde giderilmemesi halinde yetki belgeleri iptal edilir.

Yetki belgeleri, taşıt belgeleri veya taşıt kartı üzerinde tahrifat yapan yetki belgesi sahiplerine idarî para cezası verilir.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

Son Hükümler

Terminal

MADDE 32. – Düzenli seferli yolcu taşımalarında kalkış ve varışların bir terminalden yapılması esastır. Ancak yeri ve zamanı önceden belirlenen ve nitelikleri yönetmelikte tespit edilen ara duraklarda da yolcu indirmesi ve bindirmesi yapılabilir.

Yolcu taşımacılarının, en az bir yolcu terminaline bağımsız olarak veya birlikte sahip olmaları veya bu terminalin kullanma hakkını haiz olmaları zorunludur. Aynı terminalden, nitelik ve niceliğine göre birden fazla taşımacı yararlanabilir. Eşya taşımacılığında terminal bulundurma zorunluluğu aranmaz. Terminallerin özellikleri yönetmelikle belirlenir.

Ücretler

MADDE 33. – Verilecek yetki belgeleri ve taşıt kartlarından ücret alınır. Ücreti alınmadan yetki belgeleri ve taşıt kartları verilmez. Yetki belgesinin yenilenmesinde ve zayiinde ücretin % 50’si alınır. Unvan değişikliği, adres değişikliği ve benzeri nedenlerle süresi bitmeden yenilenen belgelerden ücret alınmaz.

Bu ücretler, her takvim yılı başından geçerli olmak üzere o yıl için 213 sayılı Vergi Usul Kanununun mükerrer 298 inci maddesi hükmü uyarınca tespit ve ilân edilen yeniden değerleme oranında artırılarak uygulanır.

Bakanlık, görev alanına giren hizmetleri yerine getirmek için, merkezde Bakanın onayı ile döner sermaye işletmesi kurabilir. Döner sermaye miktarını belirlemeye Bakanlar Kurulu yetkilidir. İşletmenin görevleri, gelirleri, işleyişi, denetimi ve diğer hususlar yönetmelikle belirlenir.

Yönetmelik

MADDE 34. – Bu Kanunun yürürlüğe girmesinden itibaren altı ay içinde;

a) Taşımacılık, acente ve taşıma işleri komisyonculuğu ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapmak isteyen gerçek ve tüzel kişilerde aranacak şartlar, verilecek yetki belgeleri ve taşıt belgeleri, her belge türü için gerekli olan taşıt kapasiteleri, taşıtların yaşı, nitelikleri, istiap hadleri ve terminal hizmetlerinde öngörülecek hususları,

b) Belgelerin geçerlilik süreleri, geri alınması ve uygulanacak idarî müeyyideleri,

c) Taşımacı, acente ve taşıma işleri komisyonculuğu ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapacakların yükümlülükleri, bagaj ve taşımanın yardımcı hizmetleri,

d) Zaman ve fiyat tarifelerinin düzenlenmesi, yolcu bileti ve taşıma senedinin şekil ve muhtevasını,

e) Taşıma işlerinde çalışan şoför ve diğer görevlilerde aranacak şartlar ve nitelikleri,

f) Taşıma hizmetlerinin denetimi ve belge taleplerinin incelenmesi ile ilgili esasları,

g) Ücretsiz ve tarife altı uygulama esasları,

h) Kanunun uygulanmasıyla ilgili diğer esas ve usulleri,

Düzenleyen yönetmelikler Bakanlıkça hazırlanarak Resmî Gazetede yayımlanır.

Yetki devri

MADDE 35. – Bakanlık, bu Kanun gereğince yerine getirmekle yükümlü olduğu görev ve yetkilerinin tamamını veya bir kısmını devredebilir. Devirle ilgili usul ve esaslar çıkarılacak yönetmelikle belirlenir.

Bu Kanunda hüküm bulunmayan hallerde uygulanacak mevzuat

MADDE 36. – Bu Kanunda hüküm bulunmayan hallerde, 6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, 7397 sayılı Sigorta Murakabe Kanunu ve diğer ilgili mevzuat hükümleri uygulanır.

GEÇİCİ MADDE 1. – Bu Kanuna göre yürürlüğe konulacak yönetmeliklerin yürürlüğe girdiği tarihten önce yetki belgesi almış olanlar hariç, şehirlerarası eşya taşımacılığı konusunda taşımacılık, acentelik, taşıma işleri komisyonculuğu ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapan gerçek ve tüzel kişiler başvurudaki şartlar aranmaksızın yönetmeliklerin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl içerisinde yetki belgesi almak zorundadırlar. Zorunluluk halinde bu süre Bakanlıkça altı aylık dönemlerle en fazla bir yıl uzatılabilir.

İlk defa yetki belgesi almak isteyenlerin talep ettikleri yetki belgesi ile ilgili faaliyette bulunduklarını belgelemeleri gerekmektedir. Belge alma süresi bitiminden sonra müracaat edenlere bu Kanun ve bu Kanuna göre çıkarılacak yönetmelik hükümleri uygulanır.

GEÇİCİ MADDE 2. – Geçici 1 inci maddede öngörülen süre içerisinde yetki belgesi alan taşımacılar, acente ve taşıma işleri komisyoncuları ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapanlar yetki belgesi aldığı tarihten itibaren iki yıl içerisinde durumlarını bu Kanun ve bu Kanuna göre çıkarılacak yönetmeliğe uydurmak zorundadırlar.

GEÇİCİ MADDE 3. – Bu Kanunun yayımından önce ayrı terminal izni alan veya ayrı terminal işleten gerçek veya tüzel kişiler mevcut terminallerini işletmeye devam edebilirler.

Ancak, yönetmelikte bulunan şartları bir yıl içerisinde yerine getirmek zorundadırlar.

Yürürlük

MADDE 37. – Bu Kanun yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme
MADDE 38. – Bu Kanun hükümlerini Bakanlar Kurulu yürütür.

Sonuç olarak taşımanın sonunda müşterisini mutlu edebilen çok az sayıda firma bulunmaktadır ve bu firmaları sadece kurumsal kimliklerine bile bakarak çok rahat tespit edebilirsiniz.

KAYNAK: evdeneve.gen.tr

Profosyonel bir ekip ve eşya cinsine göre değişen muhtelif ambalaj malzemeleri ile yapılacak titiz bir çalışmanın en önemli nedeni; Siz eşya sahiplerinin zahmetsiz bir taşıma gerçekleştirip derin nefes alabilmeniz, biz nakliye firmalarının da size en sağlıklı hizmeti vermiş olmanın gururunu yaşabilmesi olmalıdır.

Evinizi taşımaya karar verdiğinize göre, şimdi evinizi taşıtmak için evden eve nakliyat firmalarıyla konuşmanın zamanı geldi demektir. Eğer taşımacılık firması bulmayı son dakikaya bırakırsanız, acele ile çok yanlış bir firmaya denk gelebilirsiniz. Sektörün önde gelenleri, evden eve taşımacılıkta fiyat konusunda önemli değişikliklerin olabileceğini, bu yüzden 3-4 firmadan fiyat alınması gerektiğini tavsiye ediyorlar. Dikkat etmeniz gereken nokta, firmalara aynı soruları sormanızdır. Böylece firmalar arası karşılaştırma yapabilirsiniz. Daha sonra bu firmalardan evinize gelip fiyat tespiti yapmalarını isteyebilirsiniz. Bu görüşmeye mümkün olduğunca hazırlıklı olmalısınız. Çünkü firmaların evinize göndereceği eleman sayısı eşyalarınıza göre değişecek, bu da fiyatı doğrudan etkileyecektir. Eşyalarınızın hangilerini atacağınızı, hangilerinin nakliyesinin yapılacağını firmaya bildirirseniz, fatura gereksiz yere kabarmamış olur. Aşağıda, firmalara yöneltebileceğiniz bir kaç soruyu bulabilirsiniz:
Sigorta yapıyormusunuz?
Sigorta kapsamı nedir?
Firma geçmişi, varsa referans listesi,
Kamyonun gelme saati ve taşımanın aşağı yukarı ne zaman biteceği,
Herhangi bir birliğe üye olup olmadığı,

Son olarak evden eve nakliyat firması seçerken dikkat etmeniz gereken 2 madde sıralayacağız:
Bütün insanların bir olmadığını aklınızdan çıkarmayın.
Ailenizden ve diğer yakınlarınızdan tavsiye alın

Günümüzde ise Türkiye internet kullanıcı sayısı 16 milyonun üzerine ulaşmış olup, bilgiye ulaşmanın en kolay yolu kullanılmaktadır.

İşte konumuz burada oluşmaktadır ve internetten nakliyat şirketlerine ulaşırken sıkça kullanılan arama motorları bize yeterince yardımcı olmakta mıdır?

Bunun cevabını sıkça arama yapılan anahtar kelimeler ile araştırma yaptıktan sonra çıkan sonuçlara göre değerlendirelim.

Google arama motorunu kullanarak evden eve nakliyat, nakliyat, nakliyat firmaları, nakliyat fiyatları, ankara nakliyat vb. anahtar kelimeler ile başlayacak olursak sonuçlar oldukça kötü.

Nakliyat ile ilgisi olmayan herşey çıkmaktadır ve esas konu olan nakliye firmaları çok daha arka sayfalarda yer almaktadır. Bu işin mantığından da biraz bahsetmek gerekir sanırım. Google arama sisteminin genel mantığı aranan kelimelerin sitede ne sıklıkla geçtiği diyebiliriz. Yetersiz sonuçları engellemek için sistemini her geçen gün geliştirmesine rağmen bunlara engel olmak hayli vakit alacağa benziyor.

Google arama motorunda sandbox diye bi husus vardır. Yeni bir sitede eğer ki içerik aranan kelimelerle uyuşuyorsa ilk sayfalara çıkmaktadır fakat bu google ın sitenin esasta aldatmaca yaptığını anlayana dek 1 aya kadar bir süre zarfına ilk sayfalarda kalmaktadır. İlk ayın sonunda açılan site Google tarafında gerilere atılmış ise firma hemen yeni bir domain alarak aynı açığı tekrar kullanmaktadır ve o yüzden aynı anahtar kelimelerle arattığınız takdirde bugün çıkan sonuçlarla 2 gün sonrakiler çok farklı olmaktadır.

Sonuç olarak arama motoruyla ilgili ayrı ayrı bilgileri verdikten sonra ulaşacağımız nokta arama motorlarının yetersizliğidir. Arama yaparken 20. sayfalara kadar kontrol etmekten çekinmeyiniz ve de firmaları ararken daha önceki yazılarımızda konusu geçen hususları muhakkak göz önünde bulundurunuz.

KAYNAK: evdeneve.gen.tr

• Tam Ziya: Taşınan araçla malın birlikte tamamen zayi olması halinde güvence verir.
• Dar Teminat: Taşınan yükün ve onu taşıyan aracın taşıma esnasında birlikte karşılaşacakları bir riziko neticesinde uğrayacağı zararların sigorta edilmesidir. Bu teminata girmeyen başlıca rizikolar, yükün çalınması, ıslanması ve eksilmesidir.
• Geniş Teminat: Taşınan yükün çıkış deposundan varış deposuna ulaşıncaya kadar uğrayacağı tüm zararları temin eder. Yükleme, boşaltma ve kısmı hasarlarda teminata dahildir. Malın kendi kusuru teminat dışıdır.

Evden eve taşıma firmaları yapılacak işi büyük çoğunlukla tam ziya kapsamında sigortalamaktadırlar. Yani sadece eşya araç üzerinde iken aracın başına gelebilecek bir felaket sonucu eşyanın tamamen ziyan görmesi durumunda sigorta devreye girmektedir.

Tam ziya teminatının üzerine gereken ücret farkını ödemeyi üstlendiğiniz takdirde dar teminat ile taşımayı sigorta yaptırabilirsiniz lakin oluşacak hasarın tespiti için gelen eksper sorunu taşıma firmasının ambalajı iyi yapmamasında bulabilir ki bu yüksek bir ihtimaldir o vakit yine mağdur durumda kalabilirsiniz.
Sonuç olarak tam ziya teminatlı sigorta yapmak yüksek ücretli bir husus değildir ve her firma çok rahat yapabilir lakin bu sizin taşınma esnasında çekeceğiniz sıkıntıları kesinlikle engellemeyecektir. Yani sigorta herkes tarafından kolayca yapılabildiği için özellikle şehir içi taşımalarda neredeyse hiçbir anlam ifade etmemektedir. Bu konuda taşınmanın mutlu bitmesi tamamıyla nakliyat firmasına bağlıdır. Verilen taahhütler içersinde sigortayı bir ayrıcalıkmış gibi sunan firmalara itibar edilmemesi çok önemlidir. Sigorta esasen firmanın özellikle kendisini koruma altına almak için yapması gereken standart bir işlev olmalıdır.

Hiç bir sigorta firması ikinci el eşya konumunda olan ev eşyasını sigortalamaz. Sigortaladım dese dahi hasar gördüğünde bu hasarın daha önce olmadığını isbat etmenizi ister ve dolayısıyla aslında ev eşyasını sigortalamak diye bir şey söz konusu değildir.

KAYNAK: evdeneve.gen.tr